Scope Atmoz memungkinkan pengendara sepeda menyesuaikan tekanan ban saat mereka berkendara

Scope Atmoz memungkinkan pengendara sepeda menyesuaikan tekanan ban saat mereka berkendara

Tekanan ban sepeda adalah kompromi – tekanan tinggi paling baik di jalan mulus, sedangkan tekanan lebih rendah lebih baik di medan kasar. Sistem Scope Atmoz memungkinkan pengendara sepeda untuk secara bertahap beralih antara keduanya, ketika sepeda sedang bergerak.

Diproduksi oleh perusahaan Belanda Scope Biking, sistem baru-baru ini menjadi berita utama ketika UCI (Union Cycliste Internationale) diumumkan bahwa penggunaan teknologi akan diizinkan dalam balapan jalanan Paris-Roubaix bulan ini. Kursus balap, di Prancis Utara, melibatkan perjalanan di atas aspal halus dan batu bulat kasar.

Menurut Scope, pengaturan Atmoz dapat diinstal pada wheelset 700c tubeless apa pun. Ini menggabungkan semacam modul berbentuk donat (satu untuk setiap roda), dua bagian dijepit bersama di sekitar hub roda yang ada. Selang mengalir dari reservoir udara bertekanan di modul itu, di sepanjang salah satu jari-jari, dan ke batang katup khusus sistem.

Menggunakan tombol yang dipasang di stang (sekali lagi, satu set per roda), pengendara dapat melepaskan udara dari modul ke dalam ban – sehingga meningkatkan tekanan udara ban – atau mereka dapat melepaskan udara dari ban, menurunkan tekanannya. Dan sementara sistem memang menggunakan katup mekanis, itu benar-benar bukan menggabungkan kompresor bertenaga, yang merupakan salah satu alasan UCI mengizinkannya.

Pengaturannya mencakup modul roda depan dan belakang

Lingkup Bersepeda

Pengendara dapat memantau tekanan udara di kedua ban melalui komputer bersepeda pihak ketiga, yang terhubung secara nirkabel ke modul Atmoz melalui Bluetooth atau ANT+. Kami masih menunggu kabar dari Scope mengenai spesifikasi seperti bobot dan jumlah siklus inflasi/deflasi yang mungkin terjadi per perjalanan.

Sistem Scope Atmoz dapat dipesan di muka sekarang, dengan harga € 3.998 (sekitar US $ 4.329) – harga itu melakukan termasuk modul roda depan dan belakang.

Dan meskipun mungkin yang paling mahal, ini bukan sistem manajemen tekanan ban terintegrasi sepeda pertama yang memasuki pasar. Kami mendengar tentang Adaptasi setup kembali pada tahun 2012, dan Gravaa memperkenalkan sistem KAPS-nya tahun lalu.

Sumber: Lingkup Bersepeda melalui Berita Bersepeda



Total
0
Shares
Leave a Reply

Your email address will not be published.

Related Posts