Konvoi jaringan pengiriman digital sesuai permintaan mengumpulkan $ 260 juta

Konvoi jaringan pengiriman digital sesuai permintaan mengumpulkan $ 260 juta

Kami sangat antusias untuk menghadirkan Rework 2022 kembali secara langsung pada 19 Juli dan 20 – 28 Juli secara digital. Bergabunglah dengan AI dan pemimpin knowledge untuk pembicaraan yang berwawasan luas dan peluang jaringan yang menarik. Daftar hari ini!


Konvoiperusahaan di balik jaringan pengiriman barang digital dan pasar yang menghubungkan pengirim dengan pengemudi truk, telah mengumpulkan dana $260 juta, yang merupakan putaran seri E $160 juta dan utang usaha $100 juta.

Didirikan di Seattle pada tahun 2015, Convoy bekerja dengan perusahaan termasuk Unilever, The House Depot, dan LG Electronics, yang berfungsi untuk meningkatkan efisiensi transportasi barang, mengurangi biaya, dan meningkatkan emisi karbon mereka.

Masalah yang coba dipecahkan oleh Convoy di bidang pengiriman barang serupa dengan apa yang coba dipecahkan oleh Uber di bidang transportasi perkotaan — pada akhirnya semua tentang mencocokkan pasokan dengan permintaan, menggunakan teknologi. Bahkan, Uber sendiri menawarkan layanan serupa yang disebut Uber Freightyang menggunakan kembali infrastruktur teknologinya untuk mendukung logistik perusahaan.

Kenaikan terbaru konvoi terjadi pada saat AS dan dunia pada umumnya sedang berjuang melawan banyak hambatan rantai pasokan, salah satunya adalah kekurangan sopir truk. Konvoi melakukan beberapa cara untuk mengatasi hal ini dengan mengoptimalkan dan merampingkan muatan kargo, dan memastikan bahwa truk tidak melakukan perjalanan jarak jauh dengan trailer kosong.

“Memindahkan barang melalui truk adalah dasar dari rantai pasokan domestik kami — ketika rantai pasokan tidak dapat diandalkan, perusahaan menghabiskan lebih banyak uang dan membuang waktu yang berharga,” salah satu pendiri dan CEO Convoy Dan Lewis mengatakan kepada VentureBeat. “Sebagai sebuah industri, kita perlu lebih sedikit fokus pada kekurangan trailer atau pengemudi dan lebih pada bagaimana kita berbuat lebih banyak dengan apa yang kita miliki. Prioritas sebenarnya adalah mendapatkan operator dan pengemudi yang cakap untuk bekerja secara efisien, dibayar dengan cepat untuk pekerjaan yang mereka lakukan, dan merasa dihargai dalam profesi mereka.”

Aplikasi seluler konvoi

Lambat beradaptasi

Mirip dengan industri lain seperti konstruksisektor pengangkutan secara historis lambat untuk merangkul teknologi dan belum secepat yang dilakukan oleh beberapa industri – dan di situlah Konvoi dan sejenisnya memasuki keributan.

Selain itu, misi Convoy mungkin telah menjadi sedikit lebih mudah dalam dua tahun terakhir ini, karena bisnis di seluruh spektrum telah berusaha untuk melawan efek pandemi world. melalui transformasi digital — dalam banyak hal, perusahaan telah dipaksa untuk mencari cara baru untuk meningkatkan laba mereka. Dan otomatisasi memainkan peran mendasar dalam semua ini, dengan Convoy secara khusus bersandar pada kecerdasan pembelajaran mesin untuk mencocokkan muatan barang dengan truk tanpa campur tangan manusia.

“Secara historis, industri pengangkutan kurang berinvestasi dalam teknologi dan akibatnya, tim manajemen telah berjuang selama dua tahun terakhir dengan meningkatnya baku tembak,” jelas Lewis. “Teknologi adalah satu-satunya jalan untuk mencapai efisiensi dan skala secara fleksibel dengan permintaan. Pembelajaran mesin dan otomatisasi telah merevolusi kapasitas elastis untuk pengiriman, di mana operator dapat beroperasi secara efisien terlepas dari kondisi pasar.”

Sebelumnya, Convoy telah mengumpulkan dana sekitar $670 juta, termasuk a $400 juta tranche lebih dari dua tahun laludan dengan injeksi uang tunai, perusahaan mengatakan berencana untuk berinvestasi besar-besaran dalam memperkuat timnya dalam contoh pertama, termasuk mempekerjakan insinyur, ilmuwan knowledge, dan pakar logistik.

“Gambaran yang lebih besar, kami tetap fokus pada misi kami untuk ‘mengangkut dunia dengan kapasitas tak terbatas dan tanpa limbah,” tambah Lewis. “Peningkatan ini memungkinkan Convoy untuk terus menangani limbah miliaran dolar secara langsung di industri truk, mempercepat pengembangan produk dan teknologi pertama kami, memperluas pasar truk kami dan penawaran kami untuk operator dan pengirim di seluruh AS”

Putaran seri E Convoy dipimpin oleh Baillie Gifford dan T. Rowe Value, dengan elemen hutang ventura yang berasal dari Hercules Capital — dan dikatakan bahwa mereka mendapatkan tambahan kredit $150 juta dari JP Morgan. Perusahaan sekarang bernilai $ 3,8 miliar, mewakili peningkatan lebih dari $ 1 miliar pada penilaian seri D pada tahun 2019.

Misi VentureBeat adalah menjadi alun-alun kota digital bagi para pengambil keputusan teknis untuk memperoleh pengetahuan tentang teknologi dan transaksi perusahaan yang transformatif. Pelajari lebih lanjut tentang keanggotaan.

Total
0
Shares
Leave a Reply

Your email address will not be published.

Related Posts